| dc.contributor.advisor | Περατικού, Αδαμαντίνη | |
| dc.contributor.author | Μπινέλας, Μιλτιάδης | |
| dc.contributor.other | Mpinelas, Miltiadis | |
| dc.coverage.spatial | Κύπρος | el_GR |
| dc.date.accessioned | 2019-07-12T08:11:54Z | |
| dc.date.available | 2019-07-12T08:11:54Z | |
| dc.date.copyright | 2019-07-12 | |
| dc.date.issued | 2019-05 | |
| dc.identifier.other | ΣΑΕ/2019/00021 | el_GR |
| dc.identifier.uri | http://hdl.handle.net/11128/4179 | |
| dc.description | Περιέχει βιβλιογραφικές παραπομπές. | el_GR |
| dc.description.abstract | Η παρούσα εργασία πραγματεύεται ζητήματα εναέριας κυκλοφορίας που σχετίζονται με το Παγκόσμιο Δορυφορικό Σύστημα Πλοήγησης (GNSS). Οι νέες διαδικασίες αεροναυτιλίας, όπως διαδικασίες πλοήγησης και προσέγγισης αεροδρομίου με βάση GNSS συστήματα, αποτελούν κύριο τομέα της ερευνητικής δραστηριότητας της παγκόσμιας πολιτικής αεροπορίας, με σκοπό τη βελτίωση της χωρητικότητας και της αποτελεσματικότητας του εναέριου χώρου, αλλά με γνώμονα πάντα την ασφάλεια των πτήσεων. Το GNSS αποτελείται κατά βάση από τους αυτόνομους δορυφορικούς αστερισμούς όπως το GPS, οι οποίοι όμως δεν επαρκούν για τις ανάγκες της εναέριας κυκλοφορίας. Για το λόγο αυτό αναπτύσσονται συστήματα βελτίωσης τους, όπως το GBAS, το SBAS και το ABAS.
Το GBAS (Ground Based Augmentation System), αποτελεί το σύστημα βελτίωσης GNNS σε επίπεδο έκτασης περιοχής προσέγγισης αεροδρομίου και επί του παρόντος είναι πιστοποιημένο κατά ICAO, για την παροχή υπηρεσιών προσέγγισης ακριβείας CAT-Ι, με χρήση των αστερισμών GPS ή GLONASS. Πρόκειται για το εναλλακτικό σύστημα του ILS και αναμένεται τα επόμενα χρόνια, μετά την πιστοποίηση υπηρεσιών προσέγγισης ακριβείας GBAS CAT-III, να το αντικαταστήσει.
Ο κύριος στόχος αυτής της διατριβής είναι να μελετηθούν οι επιμέρους τεχνολογίες που απαιτούνται για την εφαρμογή και υλοποίηση ενός ολοκληρωμένου συστήματος GBAS, ώστε να σχεδιαστεί ένα μοντέλο (framework) επίγειου σταθμού που μπορεί να χρησιμοποιηθεί τόσο στον αερολιμένα Καστοριάς, όσο και σε άλλα αεροδρόμια της Ελλάδας. Από τη μελέτη αυτού του μοντέλου διαπιστώθηκε ότι η υλοποίηση του είναι πιο εύκολη από την αντίστοιχη ενός ILS και εφικτή για αεροδρόμια της κατηγορίας του Αερολιμένα Καστοριάς. | el_GR |
| dc.format.extent | ix, 118 σ. 30 εκ. | el_GR |
| dc.language | gr | el_GR |
| dc.language.iso | gr | el_GR |
| dc.publisher | Ανοικτό Πανεπιστήμιο Κύπρου | el_GR |
| dc.rights | info:eu-repo/semantics/closedAccess | el_GR |
| dc.subject | Παγκόσμιο Δορυφορικό Σύστημα Πλοήγησης | el_GR |
| dc.subject | Global Navigation Satellite System | el_GR |
| dc.title | Διαδικασίες προσέγγισης αεροδρομίων μέσω GNSS και δημιουργία μοντέλου επίγειου σταθμού GBAS | el_GR |
| dc.type | Μεταπτυχιακή Διατριβή | el_GR |
| dc.description.translatedabstract | This paper addresses air traffic issues related to the Global Navigation Satellite System (GNSS). New air navigation procedures, such as navigation and airport approach procedures based on GNSS systems, are a major field of the research activity of the global civil aviation authorities, to improve airspace capacity and efficiency but with regard to flight safety. GNSS consists essentially of the autonomous satellite constellations such as GPS, which are not sufficient for air traffic needs. For this reason, systems for improving it are being developed, such as GBAS, SBAS and ABAS.
The GBAS (Ground Based Augmentation System) is the GNNS augmentation system at the aerodrome extension area level and is currently ICAO certified to provide CAT-I precision approach services using the GPS or GLONASS constellations. This is the alternative ILS system and is expected to replace it in the coming years, after the GBAS CAT-III precision approach certification service.
The main objective of this dissertation is to study the individual technologies needed for installing an integrated GBAS system, resulting in the design of a ground station framework that can be used both at Kastoria Airport and at other airports in Greece. From the study of this model, it was found that it’s siting and installation is easier than an ILS and is feasible for airports in the same category with Kastoria Airport. | el_GR |
| dc.format.type | pdf | el_GR |
