| dc.contributor.advisor | Μερικας, Ανδρέας | |
| dc.contributor.author | Αντωνίου, Μαρία | |
| dc.contributor.other | Antoniou, Maria | |
| dc.coverage.spatial | Κύπρος | el_GR |
| dc.date.accessioned | 2012-07-24 | |
| dc.date.accessioned | 2012-07-24T11:42:16Z | |
| dc.date.available | 2012-07-24T11:42:16Z | |
| dc.date.copyright | 2012-06 | |
| dc.date.issued | 2012-07-24 | |
| dc.identifier.other | ΤΡΑ-ΧΡΗ/2012/00034 | el_GR |
| dc.identifier.uri | http://hdl.handle.net/11128/344 | |
| dc.description | Περιέχει βιβλιογραφικές παραπομπές. | el_GR |
| dc.description.abstract | Η παρούσα εργασία αναλύει εν πρώτης την υπάρχουσα κατάσταση των Ελληνικών Ναυπηγείων και των ναυπηγοεπισκευαστικών ζωνών , κάνοντας μια αναδρομή στο ένδοξο παρελθόν τους.
Στο επόμενο βήμα , ερευνώντας τους ανταγωνιστές των Ελληνικών ναυπηγείων στην Μεσόγειο , και ειδικά την Τουρκία και την Ρουμανία. Διαπιστώνουμε τα δυνατά τους σημεία καθώς και τις στρατηγικές που ακολουθούν και έχουν πετύχει να αναπτύξουν την ναυπηγική βιομηχανία των χωρών τους σε μεγάλο βαθμό τα τελευταία δέκα χρόνια . Αναφερόμαστε ακόμη στην αναπτυγμένη ναυπηγική βιομηχανία της Νότιας Ασίας και τους λόγους που έχουν γίνει οι μεγαλύτερες δυνάμεις στην Ναυπηγική Βιομηχανία.
Αναλύοντας τα ερωτηματολόγια που συμπληρωθήκαν από τους τρεις κύριους πρωταγωνιστές στην Ναυπηγική Βιομηχανία ( ναυπηγοεπισκευαστικές – πλοιοκτήτες και εργαζόμενους των ναυπηγείων) , με την μέθοδο της ποσοτικής ανάλυσης , από την μια θέλαμε να αναδείξουμε τα μεγαλύτερα προβλήματα της ναυπηγικής βιομηχανίας στον Ελλαδικό χώρο και από την άλλη αν υπάρχουν βιώσιμες λύσεις. Τα αποτελέσματα έδειξαν ότι τα δυο μεγαλύτερα προβλήματα είναι η κακή φήμη των Ελληνικών Ναυπηγείων , λόγω των συνδικάτων και τον συνεχιζόμενων απεργιών, καθώς επίσης και το συνολικό κόστος επισκευής .
Τέλος , αναλύοντας τα υπέρ και τα κατά των « free trade zone » παγκοσμίως δείχνουμε την μεγάλη ευκαιρία που έχει η ναυπηγική βιομηχανία στην Ελλάδα να ξαναζωντανεύσει με την ψήφιση ενός νομικού πλαισίου για την δημιουργία μίας « free trade zone», στην ευρύτερη περιοχή του Πειραιά που θα βοηθήσει στην ανάπτυξη της ναυπηγικής , και την μετατροπή των υπαρχόντων ναυπηγείων σε οικολογικά , καθώς επίσης και να επεκταθούν σε πρωτοποριακές κατασκευές και εναλλακτικά προγράμματα (όπως κατασκευή ανεμογεννητριών , συστημάτων αφαλάτωσης νερού και λοιπά) , όχι μόνο για τον Ελλαδικό χώρο αλλά και στον ευρωπαϊκό. | el_GR |
| dc.format.extent | 106 σ. εικ., 30 εκ. | el_GR |
| dc.language | gr | el_GR |
| dc.language.iso | gr | el_GR |
| dc.subject | Free trade Zone | el_GR |
| dc.title | Η δημιουργία free trade zone - η περίπτωση της ναυπηγοεπισκευαστικής ζώνης | el_GR |
| dc.type | Μεταπτυχιακή Διατριβή | el_GR |
| dc.description.translatedabstract | The present work analyzes also at first the present situation of Greek Ship yards in the yards areas, considering their past glory.
Second we searched our competitive to the Greek ship yards in Mediterranean, and specifically Turkey and Romania. We realize their strengths ,as well as the strategies that follow and have achieved develop the naval industry of their countries to a large extent the last ten years.We have analyzed, the development of Shipyards in Southern Asia and the reasons that have become the bigger forces in the Naval Industry.
Third ,analyzing the questionnaires that were completed by the three main protagonists in the Naval Industry ( ship makers , ship-owners and workers of ship yards), with the method of total analysis, first we wanted to discover the bigger problems of the naval industry in the Hellenic space and second identify viable solutions. The results showed that the two bigger problems for the bad fame of Greek Ship yards are the trade union power including the number and duration of strikes, as well as the total cost of repair.
Finally, analyzing the good and the bad issues of a «free trade zone» , worldwide, we showed the big opportunity of the naval industry in Greece to become alive again Moreover, with the voting of legal frame for the creation of α «free trade zone», in the wider region of Piraeus that it will help in the growth of shipbuilding with transformation of existing ship yards in ecological, as well as to extend itself in new manufactures and alternative programs, (as manufacture of wind generators, systems of desalination of water and remaining), it can not only ground off the Hellenic space but also the European one. | el_GR |
| dc.format.type | pdf | el_GR |
